Amortisörün çalışma performansı aşağıdaki yöntemlerle değerlendirilebilir:
1. Binme hissi
Amortisörün çalışma performansı, yeni arabanın titreşim hissi ile karşılaştırmaya dayalı olarak değerlendirilebilir. Normal şartlar altında, bir araç belirli bir orta hızda tümsekleri veya çukurları geçtikten sonra, araç gövdesi kaçınılmaz olarak tümsekler ve titreşimler üretecektir. Amortisör arızalandığında veya amortisör normal olduğunda ve yay yumuşak olduğunda, vücudun titreşimi çok büyüktür. Titreşim uzun süre durmazsa, amortisörün'sönümleme veriminin düştüğü veya başarısız olduğu düşünülebilir. Aksi takdirde normaldir.
2. sallayın
Araba için, vücudu sallama yöntemi, amortisörün performansını değerlendirebilir. Ayrıca, acil frenlemeden sonra aracın ön ve arka sallanma durumuyla da değerlendirilebilir.
3. Sıcaklık kontrolü
Amortisör, titreşimi azaltma amacına ulaşmak için tekerlek ve gövde titreşiminin mekanik enerjisini ısı şeklinde yayılan ısı enerjisine dönüştürür. Titreşim enerjisi ne kadar fazla emilirse, amortisörün sıcaklığı o kadar yüksek olur. Amortisörün emilen enerjisi doyduğunda, sıcaklık temelde artmaz.
4. Yağ sızıntısının gözlemlenmesi:
Amortisör çalışırken, yüksek sıcaklıktaki yağdan buharlaşan yağ buharı genellikle silindir duvarına yapışır ve yoldaki toz ona yapışarak bir"çamur" . Bu normaldir ve bir yağ sızıntısından kaynaklanmaz. Sadece"çamur" değil, amortisörün duvarında ve alt halkada da yağ patlamaları veya yağ damlaları varsa, amortisör yağ sızdırıyor demektir.