1. Basit hidrolik amortisör
Hidrolik amortisörün çalışma prensibi:
Şasi ve aks birbirine göre ileri geri hareket ettiğinde ve piston silindir içinde ileri geri hareket ettiğinde, amortisör mahfazasındaki yağ, bazı dar gözeneklerden iki izole boşluk arasında ileri geri akar. Sönümleme kuvveti, delik duvarı ile yağ arasındaki sürtünme ve sıvı molekül içindeki sürtünme ile oluşur, bu da araç gövdesi titreşiminin mekanik enerjisini yağ ve kabuk tarafından emilen ve dağılan ısı enerjisine dönüştürür. atmosfer. Sönümleme kuvveti, yağ geçiş alanı, valf yayı sertliği ve yağ viskozitesi tarafından kontrol edilir.
2. Gazlı amortisör
Yapısal özelliği, silindirin alt kısmına hareketli bir piston yerleştirilmesi ve yüzer piston ile silindirin bir ucunun oluşturduğu kapalı hava odasının (1) yüksek basınçlı (2-3MPa) nitrojen ile doldurulmasıdır. Yüzen pistonun üzerinde amortisör yağı bulunur. Yüzer piston, yağı ve gazı tamamen ayıran geniş kesitli bir sızdırmazlık halkası ile donatılmıştır, bu nedenle pistona hava sızdırmaz piston da denir. Çalışma pistonu, hareket hızına göre kanalın kesit alanını değiştiren bir sıkıştırma valfi ve bir genleşme valfi ile donatılmıştır. Her iki valf de aynı kalınlıkta ve büyükten küçüğe doğru düzenlenmiş farklı çaplara sahip bir dizi yay çeliğinden oluşur.
3. Ayarlanabilir dirençli amortisör
Süspansiyon sisteminin çeşitli çalışma koşulları altında iyi titreşim özelliklerine sahip olmasını sağlamak açısından amortisörün sönümleme kuvveti değişken olmalıdır.