Aracın ön amortisörü kırılır ancak değiştirilmezse, şok emme etkisi azalır veya kaybolur. Amortisör, yay sıçramasının sıklığını dizginleyemez, aracın sıçrama yayı frekansının ve genliğinin çok hızlı ve çok büyük olmasına neden olur.
Amortisörlere olan talep, yayların hemen stabilize edilememesidir, bu da yay sıkıştırıldıktan ve sonra serbest bırakıldıktan sonra, bir süre esneyeceği ve büzeceği anlamına gelir. Bu nedenle, amortisör, tekerleğin en düz olmayan yol yüzeyi ile karşılaşmasının neden olduğu titreşimi emebilir ve sürüşü rahat hale getirebilir.
Amortisör, araba gövdesinin ağırlığını desteklemek için değil, şoku emdikten ve yol darbesinin enerjisini emdikten sonra yay geri geldiğinde şoku bastırmak için kullanılır. Kırık bir amortisöre sahip bir araba kullandıysanız, her çukurdan ve iniş ve çıkışlardan geçen arabanın sonrasının sıçramasını yaşayabilirsiniz ve amortisör böyle bir sıçramayı bastırmak için kullanılır.
Amortisör olmadan, yayların geri tepmesi kontrol edilemez. Araba zorlu bir yol ile karşılaştığında, ciddi bir sıçrama olacaktır. Viraj alırken, lastiğin kavraması ve takibi, kaynağın yukarı ve aşağı titreşimi nedeniyle kaybolacaktır. En ideal durum, baharın sıçramasını bir kezle sınırlamak için amortisörler kullanmaktır.