Otomobil amortisörleri hassas parçalardır. Amortisörün çalışma kalitesi, aracın düzgünlüğünü ve diğer parçaların ömrünü doğrudan etkileyecektir. Bu yüzden amortisörü iyi çalışır durumda tutmalıyız. Amortisörün iyi çalışır durumda olup olmadığını kontrol etmek için aşağıdaki yöntemleri kullanabiliriz.
1. Kötü yol koşullarında 10 km gittikten sonra aracı durdurun ve amortisör kabuğuna elinizle dokunun. Yeterince sıcak değilse, amortisörün içinde direnç olmadığı ve amortisörün çalışmadığı anlamına gelir. Bu sırada uygun yağlama yağı ekleyebilir ve ardından testi gerçekleştirebilirsiniz. Kabuk ısınırsa, amortisör içinde yağ eksikliği vardır ve yeterince yağ eklenmelidir. Aksi takdirde, amortisör arızalanmıştır.
2. Tamponu sıkıca bastırın ve ardından bırakın. Arabada 2-3 sıçrama varsa, amortisör iyi çalışıyor.
3. Araç yavaş giderken ve ani fren yaparken araç şiddetli bir şekilde titriyorsa amortisörde sorun olduğunu gösterir.
4. Amortisörü çıkarın ve dik tutun ve alt uç bağlantı halkasını mengeneye tutturun ve amortisör çubuğunu birkaç kez çekin. Bu sırada, kararlı bir direnç olmalı ve yukarı çekme (kurtarma) direnci, aşağı basma direncinden daha büyük olmalıdır. Direnç stabil değilse veya hiç direnç yoksa, amortisör içindeki yağ eksikliğinden veya valf parçalarının hasar görmüş olmasından kaynaklanabilir ve parçalar onarılmalı veya değiştirilmelidir.
Amortisörde bir sorun veya arıza olduğunu belirledikten sonra öncelikle amortisörün sızdırıp sızdırmadığını veya eski yağ sızıntısı izleri olup olmadığını kontrol etmelisiniz.
Yağ keçesi rondelası ve sızdırmazlık rondelası kırılmış ve hasarlı ve yağ depolama silindir kafası somunu gevşemiş.
Yağ sızıntısı bulunursa, önce silindir kafası somununu sıkın. Amortisör hala sızdırıyorsa, yağ keçesi ve sızdırmazlık contası hasarlı ve geçersiz olabilir ve yeni keçeler değiştirilmelidir. Yağ sızıntısı yine giderilemiyorsa, sönümleme çubuğunu dışarı çekin. Saç tokası veya ağırlık değişikliği hissederseniz, piston ile silindir arasındaki boşluğun çok büyük olup olmadığını, amortisörün piston biyel kolunun bükülüp bükülmediğini ve piston biyel kolunun üzerinde çizik veya çekme işaretleri olup olmadığını kontrol edin. yüzey ve silindir.
Amortisör yağ sızdırmıyorsa, amortisör bağlantı pimini, biyel kolunu, bağlantı deliğini, kauçuk burçları vs. hasar, lehimin çözülmesi, çatlama veya düşme açısından kontrol edin.
Yukarıdaki inceleme normalse, piston ve silindir arasındaki eşleşen boşluğun çok büyük olup olmadığını, silindirin gergin olup olmadığını, valfin iyi sızdırmaz olup olmadığını, valfin klape ve valfin olup olmadığını kontrol etmek için amortisör ayrıca demonte edilmelidir. koltuğun sıkıca takılı olup olmadığı ve vibratörün uzatma yayının çok yumuşak veya kırık olup olmadığı. Duruma göre taşlanarak veya parça değiştirilerek tamir edilebilir.
Ek olarak, amortisör, esas olarak amortisör ve yaprak yayın, çerçeve veya aksın şokundan, lastik pedin hasar görmesinden veya düşmesinden, şokun deformasyonundan kaynaklanan gerçek kullanımda gürültü arızasına sahip olacaktır. emici toz tüpü ve yağ eksikliği. Başka sebeplerden kaynaklanıyorsa sebebi bulunup onarılmalıdır.