Amortisörler, çoğu otomobilin süspansiyon sisteminin içine yerleştirilmiştir. Amortisörler ayrıca&"süspansiyon &" olarak da adlandırılır; yaylar ve amortisörlerden oluşur. Amortisör esas olarak, şoku emdikten sonra yay geri teptiğinde yol yüzeyinden gelen şoku ve darbeyi bastırmak için kullanılır.
Mono tüp tipi amortisör, bir tür amortisöre aittir. Mevcut tek tüp tipi amortisör, karmaşık yapı, güvenilmez çalışma ve kısa hizmet ömrü gibi ana dezavantajlara sahiptir.
Monotüp amortisör
Sönümleme pistonunun alanı daha büyüktür ve tasarımda farklı valf conta düzenlemeleri ve kombinasyonları yapmak daha kolaydır.
Sönümleme aralığı daha büyüktür ve doğrudan mikro hız strokuna yanıt verebilir.
Yapısal olarak, yağın sönümleme kapasitesi daha büyüktür, ısı dağılımı ve ısı kapasitesi daha iyidir ve sıcaklık arttıkça sönümleme zayıflaması daha yavaştır.
Yüksek basınçlı gaz enjekte edilmelidir ve sıkıştırma direnci daha fazladır. Sokak kullanımı ve hafif önden çekişli araçlarda arka konfor çok kötü olacaktır.
Yapı nispeten kısa
Sadece bir tüp