Amortisör, titreşimi azaltmak için titreşim kaynağının parazit kuvvetini veya sistemin iletim özelliklerini değiştiren bir cihazdır. Aracın pürüzsüzlüğünü ve konforunu artırmak için çerçevenin ve vücut titreşiminin zayıflamasını hızlandırın. Çoğu otomobilin süspansiyon sistemine bir amortisör monte edilir. Sönümleme üreten malzemenin perspektifinden, amortisörler esas olarak iki türe ayrılır: hidrolik ve pnömatik. Değişken sönümleme amortisörü de vardır. Aşağıdakiler hidrolik amortisörlere ve pnömatik amortisörlere odaklanır.
Hidrolik amortisör, otomobil süspansiyon sisteminde yaygın olarak benimsenen bir hidrolik amortisördür. Bunun nedeni, çerçeve ve aks birbirine göre hareket ettiğinde ve piston amortisör silindirinde hareket ettiğinde, amortisör gövdesindeki yağın iç boşluktan bazı sıkışık gözeneklerden tekrar tekrar geçmesidir. Başka bir boşluğa ak. Şu anda, sıvı ve iç duvar arasındaki sürtünme ve sıvı moleküllerin iç sürtünmesi titreşim önleyici bir kuvvet oluşturur.
Şişme amortisör, 1960'lardan beri büyüyen yeni bir amortisör türüdür. Düzen özelliği, silindirin alt kısmına yüzen bir piston takılması ve yüzen pistonun oluşturduğu kapalı bir hava odası ve silindirin bir ucunun yüksek basınçlı azotla doldurulmasıdır. Yüzen pistona yağı tamamen ayıran geniş bölümlü bir O-ring contası monte edilir. Çalışan piston, kanalın kesit alanını hareket hızının büyüklüğüne göre değiştiren bir sıkıştırma valfi ve bir yayılma valfi ile donatılmıştır. Tekerlek yukarı ve aşağı sektiğinde, amortisörün çalışan pistonu yağda hareket eder ve çalışan pistonun üst boşluğu ile alt boşluğu arasında bir yağ basıncı farkına neden olur ve basınç yağı sıkıştırma vanasını ve yayılma vanasını ileri geri hareket etmeye iter. . Valf basınç yağına karşı daha fazla dirence sahip olduğundan, titreşim zayıflar.
Amaç veya etki benzerdir. Ancak çalışma sürecinde farklılıklar vardır. Hidrolik amortisör, çerçeve ve aks karşılık verdiğinde ve piston amortisörün silindirinde karşılık verdiğinde, amortisör kabuğundaki yağ iç boşluktan bazı dar gözeneklerden tekrar tekrar akar. Şu anda, sıvı ve iç duvar arasındaki sürtünme ve sıvı moleküllerin iç sürtünmesi titreşime karşı sönümleme kuvveti oluşturur. Pnömatik amortisör, silindirin alt kısmında yüzen bir piston ile donatılmıştır ve yüzen piston ile silindirin bir ucu arasında oluşan kapalı bir hava odası yüksek basınçlı azot ile doldurulur. Yağ ve gazı tamamen ayıran yüzer pistona geniş bölümlü bir O-ring contası monte edilir. Çalışan piston, hareket hızına göre kanalın kesit alanını değiştiren bir sıkıştırma valfi ve bir genleşme valfi ile donatılmıştır.