1. Amortisörden yağ sızıntısı. Normal amortisörün dış yüzeyi kuru ve temizdir. Yağ sızıntısı varsa amortisörün içindeki hidrolik yağın piston çubuğunun üst kısmından kaçtığı anlamına gelir. Bu durumda, amortisör temelde başarısız oldu;
2. Araba engebeli yolların veya hız tümseklerinin üzerinden geçtiğinde, bir tekerlek ses çıkararak bu tekerlekteki amortisörün etkili olmadığını veya arızalandığını gösterir;
3. Araba açıkça, viraj alırken gövde rulosunun arttığını hissediyor ve hatta ciddi durumlarda yandan kayma meydana geliyor. Bunun başlıca nedeni, amortisörün sönümleme kuvvetinin yayın sıkıştırmasını etkili bir şekilde bastırmak için çok küçük olmasıdır;
4. Araç bir süre engebeli yollarda sürdükten sonra, amortisörün sıcaklığını hissetmek için her bir amortisör kabuğuna elle dokunun. Normalde amortisör kabuğu sıcaktır, belirli bir amortisör kabuğu soğuksa, amortisörün hasar gördüğünü belirtir;
5. Araba durmuş durumdayken, araç gövdesinin köşesine bastırılıp serbest bırakıldığında, gövde yay kuvveti altında geri sıçrayacaktır. Geri tepme, geri tepmeden hemen sonra sabitlenirse, amortisör iyidir; tekrar tekrar şok verilirse İkinci seferden sonra durmak, amortisörün sönümleme etkisinin biraz zayıf olduğunu gösterir.